Commenti a: Braccagni: cambia nuovamente la viabilità

Di: Nello

Nello — Mon, 20 Feb 2012 08:34:45 +0000

Anche se noto che l’impronta editoriale è più portata alle cose frivole (leggi Sanremo) visto il maggiore audience (è giusto per un blog?) che portano, io insisto su quello che è l’origine del blog: BRACCA…la notizia, vita di paese etc.
Una volta quando il padre di questo sito nacque , c’era l’aggiunta “Piazza Virtuale”, ed in quella piazza di voci ce ne furono tante, mi ricordo il mio primo incontro con i “Monumenti del Mazzo”, ma mi ricordo le prime lotte sul Polo o sulla Viabilità.
Mi sembra che tutto sia passato in seconda linea, ma io sono duro ed insisto. Sul polo gli interventi si sono affievoliti, anche se qualche volta compare giustamente per non abbassare la guardia ed anche perchè, se non un no, negli ambienti politici, si parla di un ridimensionamneto in altro loco sempre in Braccagni. Mi sorprende invece la posizione del Blog sulla Viabilità locale. Ci siamo entrati superficialmente con le diverse opinioni mie e quelle del Granocchiaio, in merito ai posteggi ospedalieri; sono entrato a gamba tesa dopo l’ennesimo incidente (il nono) di fronte all’edicola, ma nessuno ha preso posizione (anzi per le frivolezze di cui sopra l’intervento dopo poco più di tre ore era sparito, non censurato, ma visto lo spazio visivo immediato limitato, era stato spostato automaticamente nel suo archivio). E’ vero che una ciombatura ai mezzi è poca cosa, forse desterà più attenzione quando ci sarà il ferito o anche peggio, ma è sintomatico che nessuno dica nulla e tutto passi sotto silezio.
Ora sta scoppiando quello che già dissi io, e non solo, molto tempo fa.
Finalmente la SAT ha chiarito, per chi non lo aveva voluto leggeere fra le sue dichiarazioni, quello che è il suo scopo. Fare i quattrini subito (leggi pedaggio) con poca spesa, di qui andiamo avanti con la costruzione (meglio sarebbe dire un aggiustamento della Variante Aurelia, basta vedere quanto fatto fra Rosignano e Vada, l’unica grossa differenza sono i colori dei cartelli indicatori passati dal blu al verde, e, non merginale, obbligo di catene a bordo per andare a Livorno), proseguiremo la costruzione da Civitavecchia fino a Dogana, ma sicuramente fino a Capalbio per non scontentare i politici, è chiaro che le compalnari ve le scordate.
Forse qualcuno dirrà, che cavolo c’entra la viabilità di Braccagni. C’entra eccome, no complanari ritorna in auge la vecchia Aurelia, con grossi problemi per Braccagni ( e non solo). Chi sta attento a quanto succede in Italia si sarà accorto che da sempre, anche se dicono il contrario, una volta abbatuta la mannaia degli aumenti tali rimangono anche quando le cose vanno meglio. Non speriamo che Monti faccia diversamente, non è sicuramente un fantoccio messo lì per comodità, lui è lì a termine, fatto il compitino (riportare credibilità al paese, con grossi sacrifici dei soliti noti) verrà scaricato da quelli stessi che , per proteggersi il c…, ce lo hanno messo, quindi la benzina (per lo meno per quanto riguarda le accise) rimarrà a questi livelli, le autostrade non diminuiranno etc., quindi tutti, specialmente i camionisti, cercheranno di risparmiare. Nelle scorse settimane c’è stato il blocco dei camionisti,senza entrare nel merito nè delle conseguenze per i cittadini nè per le motivazioni della contestazione, di sicuro il fattore costi economici al Km è il più influente. Se io andando a Roma a trovare mia figlia esco a Torre in Pietra, perchè risparmio un euro e faccio gli stessi km per raggiungere l’anulare, con strada comoda, a maggior ragione lo faranno gli automobilisti, ed in particolare, i camionisti specie quando non hanno obblighi d’orario (mi vengono in mente i bilici che traspostano legna per la Sardegna che vanno a Piombino in orari ben lontani all’imbarco). Quindi attendiamoci una ulteriore (non so se ci avete fatto caso ma in questi ultimi tempi c’è già stato un aumento di traffico) invasione di auto e camion sulla vecchia Aurelia. Granocchiaio qui non sarà più questione risolvibile con un autovelox in più o meno, non sarà più questione di strisce rallentanti o meno, qui sarà problemi di rschio sia fisico immediato che ritardato dall’aumento enorme di smog. Tu come me hai vissuto a lungo (la fai tutt’ora) sulla via Aurelia(anche se prima ad una cinquantina di metri di distanza, ma non c’era il palazzo, solo un orto, e quindi era come se tu stessi lungo strada) e ricorderai i rumori e le fumate alle “cambiate” per affrontare la salitella del ponticino Ciardi.
Prima c’era la possibilità di rivolgersi alla Circoscrizione e guardate, anche se molti dicono il contrario, qualcosa faceva, ora non c’è più nessuno che porti avanti la nostre proteste, quindi penso che Braccagni.info dovrebbe assolvere questo problema, guardate non per andare dal Sindaco o assessore e sostitursi a qualche potere politico e/o amministrativo, ma solo per insistere, insistere e ancora insistere, perchè il blog viene sicuramente letto da molti politici (chiaramente per i loro fini) e da tutte le testate giornalistiche locali, vuoi per non rimanere sbilanciate, ma anche per riempire il giornale come quando non hanno notizie fresche (sia per i politici che per le testate nei tempi abbiamo avuto la riprova di qyuanto ho scritto).

Di: Nello

Nello — Fri, 17 Feb 2012 07:25:30 +0000

Colgo l’occasione anche per riprendere il discorso impostato dal Granocchiaio nella pagina “l’Erba del Vicino…” di ieri.
Per l’ennesima volta apro con “CI RISIAMO”.
Ieri nuovo incidente (ormai ho quasi perso il conto, ma mi sembra di essere arrivati a nove) all’incrocio fra vIale Garibaldini e Via Sgarallino. Sono contento che tutto si sia risolto in danni ai mezzi, ma nel contempo sono rammaricato perchè nonostante tutto nessuno fa niente.
L’amico Carosi lo scorso agosto (anche questa è una ripetizione) disse che avrebbe messo mano alla viabilità del comune (quindi delle frazioni). A dir la verità qualcosa si muove a Grosseto, so che nei giorni scorsi dovrebbe essere andato a Montepescali (per la ZTL), ma qui niente. Al cronico stato delle strade, ma vediamola così “mal comune mezzo gaudio” in quanto in città ci sono situazioni peggiori, qui da noi vige l’illogicità della viabilità, che ci fu sbandierata ormai oltre tre anni fa come sperimentale, per rimediare punti di criticità da noi evidenziati. I punti da noi evidenziati erano due (che poi a pensarci bene era riportabile ad uno): velocità sulla via Aurelia, criticità incrocio Aurelia-Via Malenchini.
MIè rimasta impressa una vignetta della Nazione che, ormai tantissimi anni fa s’era forse fine anni 60,in cui c’era raffigurato un bambino che giocava con palette e secchielli sulla spiaggia, la didascalia diceva: il bimbo FELICE si diverte. Chiaro il riferimento all’allora Comandante dei VV.UU Felice Serra, per i più allora considerato rivoluzionario, specie per la sua contrarietà ai semafori, ma che almeno in parte il tempo gli ha dato ragione.
Ecco mi sembra che i suoi successori abbiano fatto più o meno come nella vignetta. Ci hanno assillato che le bande rallentanti non si possono utilizzare per le autombulanze (il Granocchiaio su questo è chiaro in altra parte, aggiungo solo che se andate all’ospedale di Piombino, almeno fino alle 17.30 di ieri l’altro tutte le strade di accesso hanno strisce pedonali con scalino di circa venti centimetri), ci hanno detto che via dei Garibaldini deve essere completamente a divieto di sosta in entrambi i lati,ma hanno lasciato la sosta,lato negozi, all’altezza dell’edicola, perchè non rientra nelle misure europee (senza scomodare il casino di Grosseto, via Sauro in primis, ne parlai tempo fa, basta rimanere qui in via Pantani o Via Giusti, nel primo caso a rischio di incidente fra due biciclette, perchè si può sostare in entrambi i lati e c’è doppio senso), e non parliamo degli astrusi sensi unici.
Il tutto in cosa si è risolto?
In Via Aurelia la velocità è libera (Granocchiaio mettila come ti pare, l’autovelox, al di là di alcune multe è servito a poco, perchè con le auto di ora, anche se vai a 50 dal Concialini sei già oltre 80, non dico davanti a casa tua, ma sicuramente davanti al Pieraccini); l’incrocio via Malenchini-Aurelia è peggiorato in quanto Via Pantaleo (confluente) ha lì il solo sbocco d’uscita ed ora è abitata da molte famiglie, quindi traffico super aumnetato, posteggi in zona anche in doppia fila; i sensi unici rispettati sono solo quelli di Via Bandi e Via Sgarallino, per gli altri è come se fossero optional; via Garibaldini è ormai omologabile a pista dragster, lunghezza idonea e permettà con piccoli accorgimenti anche vie di fuga, ho controllato un bus di linea dalla via aurelia a via Garibaldi ha raggiunto gli 80 Km/h (così il Buon Emilio fregherà Alemanno a cui hanno bocciato il circuito cittadino di F1).
Con il Granocchiaio abbiamo avuto divergenze di opinioni, ma io proposi l’autovelox (nell’occasione da cui scaturì il posizionamento di quello dal Concialini) su via Garibaldini o all’altezza dell’edicola o dell’ex asilo, mi fu detto che non era possibile (mi sembra per motivi di spazio, forse per il divieto di sosta che per loro esisteva?), per la via Aurelia, in attesa dei rondò che più o meno sono previsti, fu bocciato (questo sia da Bellettini che Capperucci per capire che il problema esiste da anni, si potrebbe dire da secoli vista la vicinanza del 1999) il mio cavallo di battaglia cioè il riutilizzo del vecchio svincolo per l’ingresso al paese a alla Variante (in fondo viene giustamente utilizzato dai dipendenti del distributore). Forse l’utilizzo dei radar-tachimetri (non so come si chiamino esattamete)suggeriti dal Granocchiaio potrebbero servire allo scopo (in fondo il comune già li ha installati in Grosseto)oppure anche sagome di Vigili, come vidi (negli anni 90) in paesini della Francia, ma anche vicino a Liegi.
Per via Garibaldini sono sempre dell’idea che la soluzione migliore e a costo zero sia di ripristinare la sosta su un lato, capisco che potrebbe creare problemi, meglio se in parti alternate ( cosi anche due camion si scambiano facilmente).
E se vogliono mantenere i sensi unici (personalmente la cosa mi lascia indifferente,ma capisco anche i più che sono contrari) allora con poca spesa basta canalizzare a destra le Vie Garibaldi e Sgarallino (rispettivamente due e nove incidenti dall’avvento della sperimantazione, contro gli zero prima), poca spesa ma sicurezza più che buona in quanto spostandosi a destra la visibilità per l’ingresso è ottima. Per quello di via Malenchini (il rischio più grosso sono i 50 m iniziali) toglierlo almenno da Strada dei Pupilli a Via Sgarallino e non mi si dica che la cosa è impossibile,non credo che la soluzione sia più caotica di quella creatasi in viale Sonnino per immettersi sotto Ponte dei Macelli. Mi si dirrà che quello è un provvisorio, ma è risaputo che in Italia (e spesso anche dove lavoravamo, amico Carosi) vige il detto: niente è più definitivo di un provvisorio (vedi lo sperimentale traffico Braccagni).
Granocchiaio io insisto, ma penso sia nella situazione del venditore della pubblicità di quel fuori strada. A me la Lei risponderebbe: ma io voglio spendere molto di più…….. (Celentano per le bioscherate che ascolti ha preso quanto? 750.000€? ma lui, tolte le spese (quali) li dà in beneficenza, così non paga le tasse…..)

Di: Nello

Nello — Fri, 13 Jan 2012 07:51:28 +0000

(riprendo perchè ho cliccato in modo sbagliato)per raggiungere Barbanella in quanto un autoarticolato silos,forse diretto al consozrio) era rimasto bloccato nella curva d’uscita di via Sauro.
Non è la prima volta che avviene (già a me è successo in forma attiva e mi sembra che ne abbia già parlato) ma l?asssessore ribadisce che, in questo giustamente, per mettere il senso unico bisogna vedere i flussi di traffico con la nuova rotatoria di via Giusti. Ma….non si potrebbe fare come in via Garibaldini? Non dico di eliminare la sosta su entrambi i lati (già sperimentata la pericolosità di tale operazione qui, anche se i tecnici fanno finta di nulla, figurarsi a Grosseto) ma almenno eliminare kla sosta su un lato. A Braccagni era così: sosta consentita solo sul lato sinistro verso la Stazione, veocità contenute, incidenti praticamente zero. Ora velocità eccessive (io ho proposto la via per gare dragster) ed incidenti aumentati, anche perchè nel punto più pericoloso (davanti incrocio con via Sgarallino fino a via Pantani) stranamente è permessa la sosta.
Non la canto per Carosi (esterno) ma il dubbio mi assale: a Braccagni è stato fatto con un piccolo colpo di mano e in via Sauro no perchè qui i voti in gioco sono pochi mentre lì sono molti?

Di: Nello

Nello — Fri, 13 Jan 2012 07:36:23 +0000

Come potete notare (intervento sotto) in data 11/08/11, quindi cinque mesi fa, l’Assessore Carosi (che penso non legga il blog come faceva il suo predecessore Capperucci, altrimenti avrebbe dato una risposta) diceva di intervenire sulla viabilità, compresa quella di Braccagni. Chiaramente mi sembra che sia stato fatto poco in città meno a Braccagni. E’ di ieri la notizia riportata dal Tirreno delle multe in via Curiazi a Grosseto, di oggi aggiornamentoe replica dell’Assessore. Chi non la conopsce via Curiazi è una strada chiusa, che anni fa, fino al fine anni ottanta primi novanta era utilizzata quasi esclusivamente dalla concessionaria Innocenti, poi per alcuni anni successivi quale area di parcheggio (specie il piazzale ex concessionaria) anche per il centro, col sottopasso di via Sauro in un attimop siamo in piazza Rosselli. Dopo al posto dei capannoni della concessionaria sono nati uno o due palazzi, ma la strada è rimasta, pur passando da privata a pubblica (bella cosa no come a Marina per il porto una strada pubblica è passata privatiossima con tanto di sbarre), sempre chiusa. Ora fioccano multe a catena per divieto di sosta. Non dico che la cosa sia giusta o sbagliata, non mi compete anche perchè non so della segnaletica, ma mi ha sorpreso la risposta dell’assessore. Lui dice che ciò non dipende dai vigili, ma dal fatto che sono chiamati da utenti che hanno difficoltà al movimento. Ci sta, ma lui risponde per via Curiazi (e non credo che gli abitanti dei due palazzi stiano a chiamare i vigili per farsi multare)facendo riferimento al generale e in particolare anche al traffico pesante (sai quantoi camion entrano in via Curiazi ad esempio).
Il problema che però si collega a noi è che via Curiazi è una laterale di via Etruria, proseguo di via Sauro. Io da sempre ho attaccato Capperucci facendo riferimento a quest’ultima via con quello che hanno fatto in via Garibaldini. E’ di martedì scorso l’ultimo esempio capitatomi: provenendo dal Ponte dei Macelli e percorrendo via Etruria, per poi proseguire per via Sauro, ho dovuto fare (con il camionista) lo slalom speciale in via Etrura (mi sembra più stretta di via garibaldini ma con sosta sicuramente libera lato Consorzio) per scambiarmi con un camion (di quelli da cantiere, non so come si chiamano), poi svicolare per via Prile e fare un giro lungo (solo a causa sensi unici che reputo anche giusti)

Di: Nello

Nello — Fri, 19 Aug 2011 08:10:00 +0000

Ritorno su un argomento che in un certo senso era passato nel dimenticatoio.
Nei giorni scorsi in un intervista a D’Onofrio per il Corriere della Maremma l’Assessore al Traffico Carosi, fra le altre cose, accennava alla rivisitazione della viabilità di Braccagni.
La notizia è, per me, di notevole importanza anche perchè in un certo senso controbatte quello che ho sempre detto: in Italia non c’è niente di più definitivo del provvisorio.
Spero che l’amico Carosi mantenga la parola o almeno dica che questa viabilità (che ha scontentato tutto il paese e non ha risolto affatto le problematiche per cui era nata, anzi le ha peggiorate visto i numerosi incidenti avvenuti in questo lasso di tempo in via Garibaldini e solo grazie all’attenzione dei paesani non se ne sono avuti nei vari inutili sensi unici presi da molti contromano) da sperimentale diventi definitiva, di modo che avremmo un nuovo argomento per cui lottare a fondo, visto che le cose le sappiamo fare in maniera democratica, come lo dimostra l’operato del Comitato “sos braccagni.net” sul polo.
Non so se Carosi legga, come il suo predecessore, il blog, ma so che dal Sindaco in giù molti Assessori e Consiglieri lo fanno e quindi lo possono consigliare, per cui si può rendere conto delle lamentele, poi se vuole, visto che in attività lavorativa siamo stati spesso sulla stessa barricata (in vero qualche volta anche su opposte, ma sempre nel rispetto sia delle idee e delle persone) sono disposto ad accompagnarlo, con i suoi tecnici, in un sopralluogo, visto che ora il paese non ha più un rappresentante locale in Consiglio (non me ne voglia Valentina, ma ormai lei, pur ritenendosi a ragione braccagnina, da anni vive fuori)

Di: Nello

Nello — Wed, 29 Dec 2010 10:45:47 +0000

Infatti solo indirettamente con le norme europee si risale ai sensi unici. Le norme prevedonoun minimo (mi pare 5,5 m) di strada libera, per cui in quasi tutte le vie, posteggiando e avendo il doppiosenso non si raggiunge la misura. Solo per questo io faccio riferimento alle norme.
Sai benissimo come la penso sulla viabilità: a Braccagni è stato un esempio di se.. mentale applicata, dirrei inoltre in maniera italica: si fa incazzare la gente due volte, si fanno delle leggi e si fa di tutto per non farle rispettare (corse di dragster in viale Garibaldini, rispetto senso unico e posteggi in via Malenchini), penso con il tacito assenzo delle autorità.

Di: mezzamestola

mezzamestola — Wed, 29 Dec 2010 08:23:33 +0000

non esistono nomre europee che impongono i sensi unici così come sono a braccagni… è tutta una farsa questa storia… una vergogna… che da parte mia porterà a non votare più i politici che se ne fanno portatori.

Di: Nello

Nello — Wed, 29 Dec 2010 07:00:45 +0000

L’ultima mio intervento, vedi sotto, iniziava con “Ci risiamo….” datato come vedete 17/06. Ieri sera 28/12/2010 ennesimo incidente fra Via Sgarallino e Viale dei Garibaldini, penso stessa dinamica degli altri ormai otto (se non vado errato) da quando è entrata in vigore la nuova viabilità: dovendo immettersi nel viale e non avendo visibilità, gioco forza è avanzare e qualche volta scontrarsi con un mezzo diretto alla stazione.

“ERRARE E’ UMANO,PERSEVERARE E’ DIABOLICO” dice un proverbio, ma mi sembra che i tecnici addetti alla viabilità non lo conoscono, sono così convinti della loro scelta che manco ci considerano. Sì che il problema è stato ampiamente discusso, non solo qui che possono essere considerati come solo scritti provocatori, ma in sedi opportune con pesanti prese di posizione. L’Assessore Capperucci ha presenziato a riunioni sia pubbliche che politiche sull’argomento, ha sempre ripetuto che, dovendo rispettare le norme UE, non c’era altro modo di intervento, comunque avrebbe cercato di intervenire dove possibile. E’ vero che più volte è venuto a fare sopralluoghi, ma non è cambiato pratricamente nulla se non l’inversione di marcia in Via Cadolini, cosa di cui nessuno aveva fatto richiesta e che ha scsatenato brutti interventi sul blog.
Senza scomodare Grosseto, e Via Sauro in particolare che io presi ad esempio, per le norme UE (parcheggi) vorrei chiedere al Sig. Guerrini (mi sembra sia esatto il cognome) perchè in Via Guelfi, nuovissima circa cinque anni, esiste il doppio senso e la possibilità di posteggio ambo i lati (come nella strada del campo sportivo) e con un furgone è quasi impossibile passare?
perchè è irrisolvibile il doppio senso almeno nella seconda parte di Via Malenchini? perchè, nonostante il che sia il vero problema della viabilità attuale di Braccagni, semb pre in via Malenchini fra Aurelia e via Bandi c’è sempre un casino nonostante il senso unico e addirittura il divieto di fermata su un lato?

Non sono un tecnico e neppure mi cii voiglio atteggiare, ma nel lavoro ho sempre tenuto una condotta chiedevo consigli a tutti sia ai miei superiori che all’ultima ruota del carro (come si dice). Per il problema iniziale portai l’Assessore e un altra persona, non ricordo se il Guerrini stesso, a mezzanotte, gli feci capire la dinamica degli incidenti e gli indicai un rimedio semplice, e credo poco costoso, per ovviare, qualora ritenessero opportuno il senso unico in via Sgarallino: arretrare di una decina di metri l’area sosta a destra e canalizzare tutto il traffico a destra, sia se diretto verso l’Aurelia che verso la Stazione.
Non è stato fatto nulla, dopo sono successi altri tre incidente, per fortuna (ma forse sarebbe meglio dire purtroppo), senza gravi conseguenze ai conducenti: che si vuole il morto per intervenire?
Nessuno ci sente, le frazioni non fanno notizia a meno (come ho detto) non ci scappi il morto; fa sensazione che invece ci si scateni perchè, giusto o non giusto che sia,memore di altri eventi simili checcè ne dica l’opposizione noi braccagnini indirettamente lo subimmo in via Aurelia Nord, in previsione dell’apertura del centro commerciale al Casalone, il Comune sia intervenuto in maniera sperimentale e temporanea sulla viabilità della zona.

La viabilità è un problema sentito dalla popolazione, il Granocchiaio chiese di scrivere “una letterina a Babbo Natale” tramite blog per esprimere tre desideri dei braccagnini, mi sembra che fosse fra i primissimi posti, con no al polo (Granocchiaio per il sondaggio definitivo aspetti la Befana?) e riterrei giusto che anche l?Amministrazione ne tenesse conto con ni fatti e non a parole..

Di: Goffredo di Buglione

Goffredo di Buglione — Mon, 14 Jun 2010 17:04:21 +0000

Chi viene votato ed eletto deve rappresentare i cittadini e se non fa ciò che la comunità chiede è bene che piova su di lui!
Il consiglio di circoscrizione, come quello comunale, è composto da tutte le rappresentanze politiche ed ogniuno di loro è responsaile, o dovrebbe sentirsi tale, di quello che accade o sta per accadere a Braccagni come a Montepescali.

Di: Braccagnino controsenso

Braccagnino controsenso — Mon, 14 Jun 2010 15:55:45 +0000

A Braccagni stavamo meglio prima che qualcuno iniziasse a pensare che cosa fosse meglio per noi, e cambiasse tutti i sensi inserendo i sensi unici…. e i divieti di sosta…
stessa cosa per il polo logistico, non vi preoccupate, c’è chi ragiona per noi…
come diceva Marasco?… Fiorentini m’avete esiliato prendete la m……. che Dio vi ha mandato…
Braccagnini ci avete votato prendete …………..

Di: Nello

Nello — Fri, 11 Jun 2010 16:51:54 +0000

Ci risiamo: ennesimo incidente fra via Sgarallino-Via dei Garibaldini.
Tornando dalla presentazione del PCT davanti all’edicola una macchina ferma e uno scooter per terra, per fortuna sembra non ci siano feriti, ma….Sembra che sia il quarto o quinto e sì che la nuova viabilità era stata concepita per migliorare la sicurezza (non mi sembra che prima ci siano styati incidenti. Non so come sia stata la modalità dell’incidente, non so se lo scooter si sia immesso senza dare la precedenza all’auto su Via dei Garibaldini, ma da subito dissi che quell’incrocio mancava di visibilità e che la mancanza di auto in sosta lungo la stessa creava in pratica una pista di dragster. E? sempre stata lettera morta, speriano che la coppia di Vigili Urbani intervenuti segnalino la pericolosità ai loro superiori, sempre saltrimenti in attesa di più gravi conseguenze.

Di: Nello

Nello — Fri, 13 Feb 2009 15:47:37 +0000

Sapete dirmi cosa sono quelle scatole nere poste su alcuni sostegni dei segnali stradali? Contengono sicuramente apparecchiature per un qualche controllo di viabilità, ma non saprei cosa in quanto non hanno spioncini (ad es. per autovelox). Sicuramente ce ne sono due uno sul sostegno di divieto di accesso in Via Andreoli e l’altro (in pratica davanti)sul sostegno del la direzione obbligata in Via Malenchini (più o meno all’altezza dei cassonetti.

Di: patrizio

patrizio — Mon, 19 Jan 2009 19:06:15 +0000

è un termine che usa di solito la P.A. finanziaria ma che viene esteso anche alle altre P.A.
ha diversi significati, nel caso segnalato si può rappresentare con questa definizione:
“la capacità riconosciuta dall’ordinamento all’amministrazione di riesaminare criticamente la propria attività. in vista dell’esigenza di assicurare il più efficace perseguimento dell’interesse pubblico, ed eventualmente correggerla mediante l’annullamento o la revoca di atti ritenuti illegittimi. Il suo fine è quello di realizzare l’interesse pubblico e non di garantire al cittadino un ulteriore mezzo di difesa oltre a quelli assicurati dal sistema di tutela amministrativa; in nessun caso, quindi, essa può essere confusa con la tutela” (Quaranta). .

Quando ci si rivolge chiedendo l’intervento in autotutela è come se dicessimo alla PA che vogliamo collaborare evitando inutili spese, e di solito nella richiesta di intervento in autotutela si suggerisce anche la norma che si ritiene violata dalla PA o il diritto leso, in modo da aiutare il funzionario a capire l’errore e correggerlo senza perdere tempo ne sostenere spese inutili….

se questa non provvede in autotutela allora uno poi si rivolge all’autorità giudiziaria se vuole…..

Di: Nello

Nello — Mon, 19 Jan 2009 13:38:07 +0000

non capisca cosa si intende pper “intervento in autotutele della Provincia”

Di: moderator

moderator — Mon, 19 Jan 2009 12:25:20 +0000

Ci hanno avvisato che un cittadino ha fatto formale richiesta agli organi competenti di togliere i segnali sulla strada del Bozzone, ed intervento in autotutela della Provincia.